Tarlós István: Néhány nehéz év vár Budapestre
2011. January 23. 14:54
Tarlós István az InfoRádió Aréna című műsorában, az általa szigorúnak nevezett költségvetéssel kapcsolatban azt nyilatkozta: Kezdettől fogva igyekszem elegánsan állni a múlthoz, és nem mutogatni konkrét személyekre, de egy dologban nem leszek partner: abban, hogy azok kérjék számon a források hiányát, akik azt előidézték.
Megjegyezte azt is, hogy Budapest esetében egy súlyosan eladósodott városról beszélünk. A főváros adósságállománya túllépi a 200 milliárd forintot, ehhez csatlakozik a BKV több mint 75 milliárdos banki és a több 100 milliárdos belső adóssága is. Kiemelte, hogy a 4-es metró szakaszának alagútépítői 35 milliárd forintot követelnek, míg az Alstom-szerződések is 65 milliárd forintnyi pénzhiányt tesznek ki.
Tarlós István főpolgármester szeretné hosszú távon stabilizálni a közlekedési szolgáltatást. A MÁV-nak és a Volánnak egységes költségmegosztáson alapuló fővárosi közlekedést kell megvalósítania, amibe beletartozik a közös menetrend és tarifarendszer létrehozása is. Az a terv ezzel kapcsolatban, hogy az állam beszálljon a Budapesti Közlekedési Központba, szanálja a cég közvetlen banki adósságállományát és 2011-ben megadja a 19-20 milliárdos segítséget, amivel átvészelhető ez az év a cég számára. A főpolgármester szerint lehetséges, hogy ezek a tervek 2012-re tolódnak el.
Tarlós István az Inforádió műsorában (2.rész)
Biztos működőképesség, a piaci viszonyoknak és a szolgáltatás elvárásának is megfelelő közszolgáltató cége, rendezett város, véglegesen kijelölt zöldterületek, tiszta közterületek, orvoslt hajléktalanprobléma - ezeket szeretné megvalósítani Tarlós István főpolgármester, aki hozzátette, hogy létre kell hozni az egységes parkolási rendszert, bele kell fogni a múzeumi negyed megvalósításába, és szeretné, ha elkezdenék a budai egyetemi campus és a Haller utca tengelyében megépítendő gyalogoshidat. Elmondta, hogy meg szeretné valósítani, amit a kampánya során beharangozott. Ennek lényege, hogy rend és biztonság van Budapesten, és kisebb költségvetésű változtatásokkal javítanak a város és az itt lakók hangulatán.
Az eddigi közbeszerzési és szerződéskötési módszert meg kell szüntetni, meg kell akadályozni a pénzügyi pazarlást és felül kell vizsgálni az önként vállalt feladatokat. Tarlós István elmondta: Egy városvezetésnek elsősorban gondoskodnia kell a városról, a kötelező feladatokra kell koncentrálnia. Hozzátette, hogy már nem halasztgatható 2014 utánra Budapest közigazgatási rendszerének átalakítása. A mostnainál jobban kell centralizálni a városirányítást, mert ha ez így folytatódik, akkor Budapest 23 felé fog szétesni.
-navem-
Megjegyezte azt is, hogy Budapest esetében egy súlyosan eladósodott városról beszélünk. A főváros adósságállománya túllépi a 200 milliárd forintot, ehhez csatlakozik a BKV több mint 75 milliárdos banki és a több 100 milliárdos belső adóssága is. Kiemelte, hogy a 4-es metró szakaszának alagútépítői 35 milliárd forintot követelnek, míg az Alstom-szerződések is 65 milliárd forintnyi pénzhiányt tesznek ki.
Tarlós István az Inforádió műsorában (1.rész)
Bár 1-2 nehéz évnek nézünk elébe, ennek ellenére a 4-es metró második szakaszának építését nem töröljük a költségvetési tervek közül, csak azt javasoltuk a kormányfőnek, hogy ne csapjuk be a közvéleményt. Nem érdemes az idei büdzsében megjeleníteni, mivel erre egy forint sem maradt a kasszában. - jelentette ki a főpolgármester, majd hozzátette: Olyan tervezést végeznek, amely életszerű, és csak akkor lesz hajlandó szerepeltetni a 4-es metrót az éves kölségvetésben, ha az nem egy fiktív, virtuális számot fog jelenteni. Tarlós István rávilágított, hogy a költségvetésben is 160 milliárd forintos lyuk tátong, ami egy átlagos kerület nyolcéves teljes költségvetésének felel meg. Tarlós István főpolgármester szeretné hosszú távon stabilizálni a közlekedési szolgáltatást. A MÁV-nak és a Volánnak egységes költségmegosztáson alapuló fővárosi közlekedést kell megvalósítania, amibe beletartozik a közös menetrend és tarifarendszer létrehozása is. Az a terv ezzel kapcsolatban, hogy az állam beszálljon a Budapesti Közlekedési Központba, szanálja a cég közvetlen banki adósságállományát és 2011-ben megadja a 19-20 milliárdos segítséget, amivel átvészelhető ez az év a cég számára. A főpolgármester szerint lehetséges, hogy ezek a tervek 2012-re tolódnak el.
Tarlós István az Inforádió műsorában (2.rész)
Biztos működőképesség, a piaci viszonyoknak és a szolgáltatás elvárásának is megfelelő közszolgáltató cége, rendezett város, véglegesen kijelölt zöldterületek, tiszta közterületek, orvoslt hajléktalanprobléma - ezeket szeretné megvalósítani Tarlós István főpolgármester, aki hozzátette, hogy létre kell hozni az egységes parkolási rendszert, bele kell fogni a múzeumi negyed megvalósításába, és szeretné, ha elkezdenék a budai egyetemi campus és a Haller utca tengelyében megépítendő gyalogoshidat. Elmondta, hogy meg szeretné valósítani, amit a kampánya során beharangozott. Ennek lényege, hogy rend és biztonság van Budapesten, és kisebb költségvetésű változtatásokkal javítanak a város és az itt lakók hangulatán.
Az eddigi közbeszerzési és szerződéskötési módszert meg kell szüntetni, meg kell akadályozni a pénzügyi pazarlást és felül kell vizsgálni az önként vállalt feladatokat. Tarlós István elmondta: Egy városvezetésnek elsősorban gondoskodnia kell a városról, a kötelező feladatokra kell koncentrálnia. Hozzátette, hogy már nem halasztgatható 2014 utánra Budapest közigazgatási rendszerének átalakítása. A mostnainál jobban kell centralizálni a városirányítást, mert ha ez így folytatódik, akkor Budapest 23 felé fog szétesni.
-navem-
