Belföldi hírek

Tekintse meg Németh Szilárd beszédének videóját!

(Forrás: fidesz.hu)

Ebben - fogalmazott - a környezetvédelmi, város- és vidékfejlesztési szempontok miatt a vasútnak kiemelt szerepe t szánnak. Az ottani kormányok nem vonnak ki milliárdokat a vasúti finanszírozásból, nem akarnak több ezer km vonalat bezárni, mert jól tudják, hogy a közösségi közlekedés minden tekintetben hatékonyabb az egyéni közlekedésnél. Sőt Európa boldogabbik felében a kormányok a közösségi közlekedésbe való beruházásban válságkezelő kitörési pontokat: munkahelyteremtést, oktatási-kutatási lehetőségeket, infrastruktúra-fejlesztést látnak - tette hozzá a fideszes politikus.

Szerinte ezzel szemben a magyar kormány 2002 óta olyan jogszabályi, költségvetési és ezeknek megfelelő közállapotokat teremt a vasútnál, amely ép ésszel nem magyarázható. Vajon mivel indokolható, hogy a magyar vasút nem szolgáltatás, hanem csupán bevétel-centrikus? Ki k húznak hasznot a folyamatos át- és kiszervezésekből? Miért állítják szembe, miért kényszerítik versenyhelyzetbe a vasúti és az autóbuszos személyszállítást? - tette fel kérdéseit Németh. Kijelentette, hogy a magyar vasút elmúlt hét éves lecsúszásáért a jelenleg hatalmat gyakorlók a felelősek.

Az alkalmankénti esztelen luxuskiadások, és a vele párhuzamosan létező értelmetlen megszorítások is az önök felelőssége - fogalmazott, hozzá téve: azért is önök a felelősek, hogy az üzemanyagot éveken keresztül szervezetten kilopták a rendszerből. Azért is önök a felelősök - folytatta a felsorolást az interpelláló képviselő -, hogy olyan biztonsági rendszerekre fizettek ki tízmilliókat, amely nem akadályozza meg a közvagyon szétlopását.

Németh úgy vélte, hogy e sorba illenek a kormány legújabb lépései is, melyek most sem a vasút érdekeit szolgálják. A brutális elvonás, megszorítás és a mellékvonalak bezárása visszafordíthatatlan folyamatokat indít el - mondta a fideszes politikus.

Számomra értehetetlen - fogalmazott Németh -, hogy egy társadalmi felhatalmazás nélküli, ideiglenesnek mondott kormány milyen motivációk alapján engedi meg, hogy települések százait rekessze ki a z ország vérkeringéséből? Szakpolitikusként - kérdezte a fideszes képviselő - hogyan asszisztálhat a vasút tönkre tételéhez? Miért nem magyarázza meg Bajnai Gordonnak - szólította fel a minisztert Németh -, hogy a közösségi érdek előbbre való az egyéninél, a közösségi közlekedés hatékonyabb, mint az egyéni, és a két közösségi közlekedési formának a vasútnak és a volántársaságoknak nem egymással kell versenyezni, hanem az egyéni közlekedéssel.

Hónig Péter szakminiszter válaszában tagadta, hogy a hazai tömegközlekedés bevételcentrikus lenne, egyetértett viszont azzal a megállapítással, hogy a versenyt az egyéni és tömegközlekedés között kell megteremteni. Kitért arra is a miniszter, hogy más európai országokban is a racionalizálás szárnyvonalak bezárásával jár, s csak akkor lehetnek sikeresek, ha racionalizálnak.

Hónig kifejtette: a MÁV alulfinanszírozott és hatalmas adósságállományt görget, ami továbbra is azt jelzi, hogy a közösségi közlekedés reformra szorul, amit a válság csak megerősít. Egy fenntartható közösségi közlekedési rendszert akarunk létrehozni - fogalmazott.

Németh Szilárd nem fogadta el az interpellációra adott miniszteri választ és kifejtette: Nem arról beszélt miniszter úr, amiről kérdeztem, és mivel olyan kormány tagja amelyik nem rendelkezik társadalmi felhatalmazással, kérem - fogalmazott -, a változtatásokkal várják meg azt az időszakot, amikor egy felhatalmazott kormány dönthet.

Az országgyűlés 179 igen, 154 nem és 6 tartózkodás mellett elfogadta a miniszteri választ.

(Forrás: fidesz.hu)

Budapest Online - bpn.hu

Szólj hozzá a Budapest fórumon!