A kormánynak nem a vasút, hanem a megszorítások a fontosak
2009. October 01. 12:29
A vasútról kialakult viták nem is a vasútról szólnak, hanem arról, hogy sok egyéb mellett a kormány 40 milliárdot vágni akar a költségvetésből, és e mögé próbálnak mondvacsinált szakmai érveket felsorakoztatni - mondta Fónagy János.
A szocialista párt parlamenti frakciójának ülésén előzetes sajtóinformációk szerint Hónig Péter miniszter is részt vesz - mondta Fónagy János, majd hozzátette: nem tudni, hogy ma délután mire jutnak, az előzetes információk szerint a szocialista frakció, támogatandó a 2010-es költségvetést, valahol egyetért azzal, hogy 40 milliárdot elvonjanak a magyar vasúttól, ugyanakkor - hiszen ott is számos vidéki képviselő ül - úgy szeretnék ezt megoldani, hogy a költségvetést, azt támogatják, de a saját területükön a vasút megszüntetését ők is szeretnék megúszni.
Ebből az ellentmondásból látható az, hogy nincs tiszta kép, sem a szocialista politika, sem a Bajnai-kormány tárcája immáron hónapok óta nem ad választ arra, hogy végső soron mi a tervük - hangsúlyozta. Tovább növelik a vasút terheit, tovább mérséklik a lehetőségeit és tevékenységét, továbbra is figyelmen kívül hagyják a magyar emberek - elsősorban a vidéken élő emberek - mindennapi igényeit, szükségleteit. Továbbra is úgy tesznek mintha nem okozna a gazdaságban nagyon komoly károkat a magyar vasúti hálózat és a vasúttevékenység - legyen az személy- vagy teherforgalom - csökkentése - fejtette ki a Fidesz szakpolitikusa.
Mindenki számára ismert, és hetek óta viták folynak arról is, hogy a kormány 120 milliárdot kíván elvenni az egyébként is napi megélhetési gondokkal küszködő önkormányzatoktól, akik így lassan a helyi iskolákat és a saját egészségügyi alapszolgáltatásukat sem tudják biztosítani, finanszírozni - mutatott rá Fónagy János. Ugyanakkor a kormány az önkormányzatokra kívánja hárítani a vasúti személyforgalom további csonkításának döntési felelősségét - tette hozzá, megjegyezve: ez azon kívül, hogy káros, egy rendkívül álszent magatartás is.
Mint mondta, a magyar vasút számos gonddal küzd, és ezeken a gondokon az elmúlt 7-8 évben az éppen hatalmon lévő kormányok nem enyhítettek.
Fónagy János emlékezetett arra, hogy 2002 őszén, amikor a Medgyessy-kormány kormányprogramjának vitája volt, ő kapott arra lehetőséget a Fidesz-frakció megbízásából, hogy két területen biankó felhatalmazást adjanak a Medgyessy-kormánynak: az egyik a Vásárhelyi terv, a másik pedig a magyar vasút általuk megkezdett fejlesztésének folytatása volt. Mint mondta, az MSZP nem élt ezzel a lehetőséggel, az egymást követő kormányok rendre, sorra elvettek a vasúttól, és nem adtak. És kétségtelen - fűzte hozzá -, hogy most, egy nagyon nehéz helyzetben a további létét is megkérdőjelező intézkedéseket hoznak.
Már napvilágot látott, hogy a 40 milliárdos kötlségvetési megszorítással egyidőben gyakorlatilag 40 milliárd likviditási hitelt kell felvenniük. Tehát a magyar adófizető polgárok nem takarítanak meg semmit, a vasút tevékenysége nem javul semmit, csak terhei nőnek, saját cselekvési korlátai szűkülnek - emelte ki a Fidesz szakpolitikusa.
Mint fogalmazott, a vasút kapcsán kialakult mostani viták nem a vasútról szólnak, hanem arról, hogy sok egyéb mellett a kormány 40 milliárdot vágni akar a költségvetésből, és e mögé próbálnak mondvacsinált szakmai érveket felsorakoztatni. Nyilvánvaló - és végső soron ők maguk sem tagadják -, hogy a kormánynak a megszorítások a fontosak, és nem a vasút.
Fónagy János kiemelte: a szárnyvonalak bezárása az égvilágon semmi, vagy minimális pénzt hozott. Mint mondta, a legtöbb vonalbezárással érintett 2006-os évben talán 60-70 millió forintot tudtak kimutatni. Ez gyakorlatilag egy vasúti közép- vagy felsővezetőnek a bére a járulékokkal együtt - jegyezte meg.
Az nyugat-európai trenddel ellentétben, ahol a vasutat az elmúlt évtizedekben fejlesztették, és ahol a vasutat a mai válságos időkben a válságkezelés egyik fontos elemének, lehetőségének, kitörési pontjának tekintik, a Bajnai-kormány nem fejleszti, hanem tovább taszítja a lejtőn a vasutat - mondta Fónagy János, hozzátéve: ezért a magyar gazdaság, a társadalom és a vasút nem előre, hanem visszalép, újabb lemaradást generálnak ezzel.
Fónagy János kifejtette: bízik abban, hogy a szocialista frakció vidéki képviselői ugyanezeket felismerve ugyanerre a következtetésre jutnak, és "hozzánk hasonlóan fellépnek a vasút csonkítása, a költségvetési csonkításokat megalapozni kívánó szakmai látszatintézkedések ellen".
(Forrás: fidesz.hu)
Belföldi hírek - www.belfoldihirek.com
-ba-
Ebből az ellentmondásból látható az, hogy nincs tiszta kép, sem a szocialista politika, sem a Bajnai-kormány tárcája immáron hónapok óta nem ad választ arra, hogy végső soron mi a tervük - hangsúlyozta. Tovább növelik a vasút terheit, tovább mérséklik a lehetőségeit és tevékenységét, továbbra is figyelmen kívül hagyják a magyar emberek - elsősorban a vidéken élő emberek - mindennapi igényeit, szükségleteit. Továbbra is úgy tesznek mintha nem okozna a gazdaságban nagyon komoly károkat a magyar vasúti hálózat és a vasúttevékenység - legyen az személy- vagy teherforgalom - csökkentése - fejtette ki a Fidesz szakpolitikusa.
Fónagy János sajtótájékoztatójának első részét itt tekintheti meg:
Mindenki számára ismert, és hetek óta viták folynak arról is, hogy a kormány 120 milliárdot kíván elvenni az egyébként is napi megélhetési gondokkal küszködő önkormányzatoktól, akik így lassan a helyi iskolákat és a saját egészségügyi alapszolgáltatásukat sem tudják biztosítani, finanszírozni - mutatott rá Fónagy János. Ugyanakkor a kormány az önkormányzatokra kívánja hárítani a vasúti személyforgalom további csonkításának döntési felelősségét - tette hozzá, megjegyezve: ez azon kívül, hogy káros, egy rendkívül álszent magatartás is.
Mint mondta, a magyar vasút számos gonddal küzd, és ezeken a gondokon az elmúlt 7-8 évben az éppen hatalmon lévő kormányok nem enyhítettek.
Fónagy János emlékezetett arra, hogy 2002 őszén, amikor a Medgyessy-kormány kormányprogramjának vitája volt, ő kapott arra lehetőséget a Fidesz-frakció megbízásából, hogy két területen biankó felhatalmazást adjanak a Medgyessy-kormánynak: az egyik a Vásárhelyi terv, a másik pedig a magyar vasút általuk megkezdett fejlesztésének folytatása volt. Mint mondta, az MSZP nem élt ezzel a lehetőséggel, az egymást követő kormányok rendre, sorra elvettek a vasúttól, és nem adtak. És kétségtelen - fűzte hozzá -, hogy most, egy nagyon nehéz helyzetben a további létét is megkérdőjelező intézkedéseket hoznak.
Fónagy János sajtótájékoztatójának második részét itt tekintheti meg:
Már napvilágot látott, hogy a 40 milliárdos kötlségvetési megszorítással egyidőben gyakorlatilag 40 milliárd likviditási hitelt kell felvenniük. Tehát a magyar adófizető polgárok nem takarítanak meg semmit, a vasút tevékenysége nem javul semmit, csak terhei nőnek, saját cselekvési korlátai szűkülnek - emelte ki a Fidesz szakpolitikusa.
Mint fogalmazott, a vasút kapcsán kialakult mostani viták nem a vasútról szólnak, hanem arról, hogy sok egyéb mellett a kormány 40 milliárdot vágni akar a költségvetésből, és e mögé próbálnak mondvacsinált szakmai érveket felsorakoztatni. Nyilvánvaló - és végső soron ők maguk sem tagadják -, hogy a kormánynak a megszorítások a fontosak, és nem a vasút.
Fónagy János kiemelte: a szárnyvonalak bezárása az égvilágon semmi, vagy minimális pénzt hozott. Mint mondta, a legtöbb vonalbezárással érintett 2006-os évben talán 60-70 millió forintot tudtak kimutatni. Ez gyakorlatilag egy vasúti közép- vagy felsővezetőnek a bére a járulékokkal együtt - jegyezte meg.
Az nyugat-európai trenddel ellentétben, ahol a vasutat az elmúlt évtizedekben fejlesztették, és ahol a vasutat a mai válságos időkben a válságkezelés egyik fontos elemének, lehetőségének, kitörési pontjának tekintik, a Bajnai-kormány nem fejleszti, hanem tovább taszítja a lejtőn a vasutat - mondta Fónagy János, hozzátéve: ezért a magyar gazdaság, a társadalom és a vasút nem előre, hanem visszalép, újabb lemaradást generálnak ezzel.
Fónagy János kifejtette: bízik abban, hogy a szocialista frakció vidéki képviselői ugyanezeket felismerve ugyanerre a következtetésre jutnak, és "hozzánk hasonlóan fellépnek a vasút csonkítása, a költségvetési csonkításokat megalapozni kívánó szakmai látszatintézkedések ellen".
(Forrás: fidesz.hu)
Belföldi hírek - www.belfoldihirek.com
-ba-
