Belföldi hírek

Ez a sajtóközlemény multimédia-tartalommal rendelkezik. A teljes tartalmat itt találja: https://www.businesswire.com/news/home/20230426005012/hu/ Az ajtó, a hátsó oldalelemek és a csomagtérajtó külső paneljeit a vállalat szabadalmaztatott TCA Ultra Lite® anyagából gyártották. Az alacsony sűrűségű, "A" osztályba sorolt felületi anyag közel 43 százalékkal könnyebb, mint a hagyományos kompozitanyag, súlya pedig nagyjából megegyezik az alumíniuméval. Ugyanakkor mivel kompressziós eljárással készült kompozitanyagról van szó, olyan egyedi stílusjegyeket lehet létrehozni vele, amit a préselt fémmel nem, továbbá ütés- és korrózióálló. Ezt a díjnyertes anyagot a vállalat legmodernebb, lemezformázó kompozit (SMC) eljárást alkalmazó gyártósorán készítik a Franciaországban található Pouancéban. A különleges dizájnelemek közé tartozik az ajtóban a formatervezett, a légáramlást a hátsó oldalpanelbe öntött szívónyílás felé vezető rész. Ez a kialakítás kettős célt szolgál: levegő beszívást és hűtést biztosít a motortér számára. "A Lotus Emira karosszériaelemeinek számos követelménynek kellett megfelelniük, beleértve az aerodinamikai és a formatervezést, továbbá könnyűnek, erősnek kellett lenniük, biztosítva a magas minőségű "A" kategóriájú felületképzést" - mondta el Paul Tedstone, a Lotus Cars ellátási igazgatója. "Azzal, hogy a karosszériaelemekhez - beleértve az ajtókat is - könnyű kompozitanyagokat használtunk, ötvözni tudtunk minden mérnöki és formai követelményt a díjnyertes sportautó lenyűgöző dizájnjának kialakításakor." A csomagtérajtó belső paneljei szerkezeti minőségű, alacsony sűrűségű SMC-ből készülnek, amelyek a szilárdsághoz optimalizált üvegszáltartalommal rendelkeznek. Minden külső panelt vezetőképes alapozóval ellátva adnak át a Lotusnak, míg a belső csomagtérajtó panel fekete texturált bevonatot kap. Az alkatrészeket a Teijin Automotive Technologies portugáliai, Leça do Balio-ban található gyárában állítják elő. "Az, hogy részesei lehettünk ennek az ikonikus járműmárkának, és ezáltal egy teljesen új, dinamikus sportautó került a piacra, nagyon izgalmas volt számunkra" - jelentette ki Chris Twining, a Teijin Automotive Technologies elnök-vezérigazgatója. "Az "A" osztályba sorolt, ultrakönnyű kompozitanyagaink fokozzák ennek az egzotikus külsejű, prémium kategóriás autónak a megjelenését és a teljesítményét." A Teijin Automotive Technologies Ultra Lite technológiája szabadalmaztatott, kezelt üvegbuborékokkal helyettesíti a kálcium-karbonátot , lehetővé téve, hogy a gyanta hozzátapadjon a mátrixhoz és megnövelje a gyanta és a buborék közötti felületi szilárdságot. Ezzel a kezelési technológiával robusztusabb gyantakeverék hozható létre, ezáltal az öntött alkatrészek jobban ellenállnak a kezelési sérüléseknek, megakadályozza, hogy az apró repedések miatt lepattanjon a festék, gödrök, vagy hólyagok keletkezzenek, valamint javítja a festék tapadási és kötési tulajdonságait. A TCA Ultra Lite lehetővé teszi az autógyártóknak, hogy "A" kategóriájú felületet képezzenek egy olyan anyaggal, amely ellenáll a korróziónak, a benyomódásnak és horpadásnak, így a vásárló járműve nem rozsdásodik, és nem lesz kitéve a karcolásoknak és horpadásoknak, amelyek minden fémből készült járműpanel felületét károsítják. (folyt.)