A Eurostar vonatokat közlekedtető cég szombati közlése szerint összesen öt szerelvény rekedt éjszakára az angol partok felé vezető alagútban, több mint kétezer utassal.

A problémát az időjárás okozta, Franciaországban ugyanis szokatlanul fagyos az idő, ám az alagútban viszonylag meleg és párás a levegő. A rendkívül bonyolult szerkezetű villamos mozdonyok elektronikai rendszerei a hirtelen hőmérsékletkülönbség miatt felmondták a szolgálatot, és a vonatokat a biztonsági berendezések automatikusan leállították.

Az Eurostar-leállások mintegy 40 ezer embert érintettek. Maga Nicolas Sarkozy francia elnök utasította hétfőn a francia vasúttársaság (SNCF) elnökét, gondoskodjon arról, hogy kedden újrainduljanak a Párizs és London között közlekedő Eurostar szerelvények. A keddi járatok azokat az utasokat szállítják, akiknek szombatra vagy vasárnapra volt jegyük.

Az Eurostar vasúttársaság Londonból Párizsba vagy Brüsszelbe közlekedtet vonatokat a Csalagúton keresztül. Eurostar néven emlegetik az ezen a vonalon üzembe állított szerelvényeket, amelyek lényegében a TGV-n alapulnak.

A nagysebességű vonat az egyetlen olyan távolsági közlekedési eszköz, amelynek üzemeltetése nem fosszilis üzemanyagokra épül, és ezáltal az egyetlen, amely egyáltalán nem bocsát ki széndioxidot. A környezetvédelem alapvető részét képezi a „nagyon nagysebességű vasúti közlekedés fejlesztési programnak": az új vonalak úgy integrálódnak a tájba, hogy figyelembe veszik a helyi környezeti adottságokat és szem előtt tartják a lakosság igényeit.